물류센터 20명-바리스타 4명 현장서 채용… “설레는 새 시작”

타인과 나의 삶을 비교하면서 상대적 박탈감을 느끼고 우울증도 겪을 수 있다.

더 빠르게 전기차를 만들 수 있을까요.이 부분은 중국(그리고 한국)과는 아예 상대가 되지 않으니 일단 넘어가고요.

독일 자동차 산업의 위기론을 딥다이브 해보겠습니다.그 결과 BYD 씰이 테슬라 모델3과 비교해 15%.하지만 120년 된 자동차 브랜드가 소프트웨어에 필요한 복잡성과 품질을 감당할 수 있을까요? 저는 잘 모르겠습니다.

문제는 그 중국 시장에서 독일차 지위가 급격히 흔들리고 있다는 겁니다.폭스바겐(1984년 합작사 설립)을 필두로 독일차 기업은 중국에 합작사를 설립하고 진출했습니다.

장기적으로 볼 때 독일 제조업체들은 스스로 무덤을 팠습니다.

하지만 심각한 개발 지연으로 계획엔 차질이 발생한 상태다.그해 외국 단기자금 375억 달러가 빠져나간 것이 위기의 도화선이었다.

우에다의 MIT 박사 과정 지도교수가 피셔다.일본의 제로금리를 토대로 엔 캐리(Yen Carry) 자금이 세계를 누볐다.

일본은행 윤전기를 쌩쌩 돌려 돈을 찍어내겠다는 아베 신조( 安倍晋三) 총리(2006~2007년·2012~2020년 재임.일본이 지난 30년간 원하는 낙수 효과를 보지 못했다는 기시다의 평가 속에 속내가 담겼다.